Oslo, eller
Kristiania som byen het den gang, fikk sin første elektriske sporvei i 1894.
Den første sporveislinjen med elektrisk drift gikk mellom Jernbanetorget over
Briskeby til Majorstuen. I tillegg gikk en sidelinje til Skarpsno. Dette var
den første elektriske sporvei i Skandinavia, og visstnok den 16. elektriske
sporvei i verden.
 |
| Fra Tyrihans 1895 |
Da
Kristiania fikk elektrisk sporvei kom ordet ”elektrikk” eller ”trikk” inn i det
norske språket. Folk reiste med ”elektrikken”. Senere ble det forkortet til ”trikken”.
Det forekom driftsforstyrrelser også på
den tiden. Som i dag fikk trikkene strømmen fra en kontaktledning som var hengt
opp i master i gatene. Opprinnelig var spenningen i kontaktledningen 500 volt
likestrøm. Det hendte at kontaktledningen ramlet ned. I vittighetsbladet
Tyrihans fra 1895 fant jeg et dikt hvor et ledningsnedfall er blitt omtalt,
samt en tegning.
Naar ”elektriken”
slaar sig vrang
Her
forleden,
midt i
juletravelheden,
”elektriken”
slog sig vrang.
Men det var
ej første gang,
blir vel
heller ei den sidste –
dagstøt maa
den uheld friste:
Traaden
falder, vognen stopper,
stundom
staar dens tag i flammer,
folk faar
stød – aa, hvilken Jammer! –
slige stød,
at højt de hopper...
Ud af vognen
maa man pilte,
pengerne –
ja, de er spildte...
Mangen slig
en
ærgrelse gir
”elektriken”.
